回顧2018丨導購編輯最喜愛和失望的車型

　　大家好，我是愛卡導購組的編輯尉遲晉臣，作為一名忠實的德系車粉絲，雖然2018年有奔馳G級、寶馬X5、奔馳A級三廂版等多款德系重磅新車上市，但真正能在我心中占據一席之地只有林肯領航員和奧迪A5，這是為什么呢？且聽我細細道來。

　　喜愛車型一：林肯領航員

　　喜愛理由：陸地巡洋艦算什么，我要的是游艇。

　　新款林肯領航員于今年1月正式上市，新車采用了最新的家族式設計語言，碩大的進氣格柵、方形的大燈讓本就方正高大的車頭更顯霸氣。而鍍鉻中網內部與林肯LOGO相同形狀的鏤空設計也體現出了它在細節上的極致追求。只有當你站到這個體長超過5.3m，身高超過2m，寬度超過1.9m的巨無霸身邊時，你才能真正體會到它的震懾力。

　　誰說美國人不懂豪華，領航員就用猶如游艇般的內飾和寬大的空間詮釋了美式豪華的奧義。車內隨處可見的皮革材質、精致考究的木紋飾板，讓你仿佛真的置身于一艘豪華游艇內，享受著車內的寧靜和30向電動調節座椅帶來的極致享受。

　　V8還真的那么重要嗎？只有你真正開過領航員你才會感嘆，為什么一段旅程過得總是那么的快。

　　喜歡車型二：奧迪A5

　　喜歡理由：拒絕平凡，活出自己。

　　奧迪A5采用了奧迪品牌最新的家族式設計語言，前臉六邊形進氣格柵面積非常大，兩側LED大燈組內部線條非常犀利，配合發動機蓋上方幾條突出的棱線和前保險杠兩側夸張的進氣口設計，使得整個前臉看起來富有攻擊性。

　　A5的內飾雖同樣采用了奧迪家族的傳統樣式，但簡潔科幻的內飾與犀利動感的外觀十分搭調，我個人認為是奧迪家族中最和諧的一款車。

　　A5搭載了大家最為熟悉的EA888 2.0T發動機，最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為370Nm/1600-4500rpm，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，頂配車型更是配備有四驅系統，在四驅的加持下，0-100km/h加速僅需6s。一臺如此充滿個性，但卻又上手無難度的車怎么能讓我不喜歡呢？

　　Q70L的外觀柔美和諧，傲人的車身尺寸為它帶來了其他對手所不具備的強大氣場。幾乎看不到棱角的線條舒展順暢，勾勒出了修長耐看的車身。相比如今線條鋒利的新車，Q70L的造型更加端莊，更有韻味。

　　我一直覺得帕薩特的內飾就已經很油膩了，當看到Q70L的內飾時我才知道自己有多么的天真。深灰色的內飾、機械式儀表盤、分辨率感人的中控屏幕、棕紅色的木紋飾板，都能瞬間將你拉回上個世紀。

　　作為一個唯汽缸論的德系車粉絲，如果Q70L繼續搭載那臺征戰多年的VQ25HR發動機的話，那前面提到的種種問題我都能原諒，但它卻選擇隨波逐流，減掉兩缸，加上渦輪增壓器，靠出賣自己的靈魂博取更低的稅負，以換取更多的銷量。這樣一輛喪失了本性的車真是令我扼腕嘆息。

　　編輯點評：領航員這樣一款脫胎于皮卡的全尺寸SUV可以說毫無操控感可言，但卻讓我體會到了美式豪華?？赡茉诤芏嗳搜劾顰5就是一輛A4L，但在我看來，它身上那股運動的氣質是A4L絕對給不了的。最后說到Q70L，雖然它的外形和內飾多年未變，但其實我還是挺喜歡這種低調的，只是如今它換裝了2.0T發動機，平穩厚重的精髓也隨之消散，讓我感到惋惜。